И в ЭКСПОРТЕ....применяют "ноу-хау"

Намерения российских атомщиков построить в Турции современную АЭС на новых условиях
(русское ноу-хау) – “СТРОЙ – ВЛАДЕЙ - ЭКСПЛУАТИРУЙ” обретает реальные черты:
В мае 2010г. в ходе визита президента России Д.Медведева в Турцию было подписано соглашение о сотрудничестве двух стран в сфере строительства и эксплуатации первой атомной электростанции в Турции
(об этом писали в нашем клубе).
Проект первой турецкой АЭС “Аккую” включает сооружение четырех атомных реакторов, мощность каждого энергоблока - 1200 мегаватт, что в совокупности позволит вырабатывать в год на турецкой АЭС
42,048 миллиардов кВт/ч электроэнергии.
В 2013г. в турецкой провинции Мерсин (в 200 км от Антальи на восток) на средиземноморском побережье планируют уже
начать заливку бетона в основание первого энергоблока и сопутствующих сооружений АЭС “Аккую”.
В Турции (что и выделяет этот проект от всех других зарубежных заказов “Росатома”) впервые решено применить новую схему обязательств и взаиморасчетов между теми, кто берется возвести атомную электростанцию, и стороной, которая соглашается предоставить площадку на размещение такого сложного и опасного объекта,
одновременно становясь потребителем произведенной на АЭС электроэнергии.
Применительно к АЭС “Аккую” этот “механизм” (ноу-хау), получивший название СВЭ - “строй – владей – эксплуатируй”
и до сего времени НЕ применявшийся в мировой практике атомной энергетики, предусматривает следующее.
Заказчиком всех работ по созданию АЭС, а также владельцем затем построенной и пущенной в эксплуатацию атомной станции (включая выработанную электроэнергию) становится проектно-строительная компания АО “Аккую”.
Учредителями её в форме акционерного общества стали российские компании:
“Атомстройэкспорт”, “Росэнергоатом”, “Атомтехэнерго”, “Атомэнергоремонт” и “Интер РАО ЕЭС”.
Эта акционерная компания АО “Аккую” была зарегистрирована в декабре 2010г в Анкаре.
Обязательства турецкой стороны – это гарантировать покупку произведенной на созданной АЭС “Аккую” электроэнергии в течение первых 15 лет эксплуатации по ФИКСИРОВАННОЙ цене.
Устроивший обе стороны компромисс по главной проблеме - ЦЕНЕ электроэнергии был в конце концов не так давно найден. Зафиксирована эта цена (с учётом строительства объекта “под ключ”), как сообщается,
на уровне 0,1235 доллара США за один кВт/ч.
В России также была недавно создана компания ЗАО “Русатом Оверсиз”, которая будет выполнять задачи по наращиванию портфеля заказов на сооружение российских АЭС за рубежом, а также выступать в роли заказчика и инвестиционного управляющего зарубежными проектами.
И первый из таких объектов - это как раз АЭС “Аккую” в Турции.
Видимо, по такой же схеме теперь Россия будет предлагать создавать атомные электростанции и в других развивающихся странах (а в списке желающих десятки стран – Белоруссия, Венесуэла, Вьетнам, Иордания, Египет, Марокко, Нигерия и др.).
Так, недавно компания “Атомстройэкспорт” передала комиссии по атомной энергии Иордании заключительную
часть российского тендерного коммерческого предложения на сооружение первой атомной электростанции в Иордании (с полным расчётом цены строительства...).
Конкурс на сооружение АЭС в Иордании вскоре ожидается, а победитель определится уже в ноябре 2011г.
Российское предложение по созданию атомной станции на новых условиях - “строю – владею – эксплуатирую”
должно иметь серьезные преимущества по коммерции и обеспечению безопасной работы атомной станции,
по сравнению с другими конкурентами (два консорциума известных фирм Франции, Японии, Канады и Южной Кореи).
Кстати, Межправительственным соглашением по созданию АЭС “Аккую” предусматривается и
бесплатное получение образования гражданами Турции для дальнейшей работы на турецкой АЭС “Аккую”.
Турецкие студенты будут обучаться в Российском национальном исследовательском ядерном университете МИФИ на протяжении шести с половиной лет.
Конкурс на обучение уже проведен и был очень высоким: на 50 мест подали заявки около 10 тысяч студентов ведущих турецких технических университетов. Министерство образования и науки России на 2011г. уже выделило Государственной корпорации “Росатом” 50 квот на обучение граждан Турции.
Им будет выплачиваться академическая стипендия и ежемесячное денежное пособие от проектно - строительной компании АО “АЭС АККУЮ”.

Американская дочерняя структура российского газового монополиста "Газпрома"(Gazprom Marketing and Trading USA - GM&T USA) подписала контракт на постоянную поставку газа на электростанцию “St.Francis” в штате Миссури (США).
Компания GM&T USA рассматриваем газовые электростанции страны как важную возможность роста поставок российского газа в США.
Электростанция в Миссури потребляет до 86 миллионов кубических футов газа в сутки.
Поставки "Газпрома" начались 1октября с.г, и этот контракт рассчитан на период до августа 2034 года.

В счёт предоставленного Сербии российского кредита (800 млн. долларов) при техническом содействии российских компаний будет осуществлено строительство железной дороги Вальево-Лозница (Запад Сербии), реконструкция Белградского железнодорожного узла, а также модернизация железнодорожной магистрали Белград-Бард до границы с Черногорией. Госпредприятие “Сербские железные дороги” начали переговоры с российской стороной о возможности использования 100 млн. долл. из вышеупомянутого кредита на дополнительную закупку ещё 25 дизельных поездов у российской компании “Метровагонмаш” для местных и региональных железных дорог
в добавление к уже 12 ранее закупленным электропоездам, поставки которых в Сербию начались и будут завершены до конца 2012г. В счет этого российского кредита Сербия планирует закупить также 15 различных локомотивов для пассажирских перевозок.

В 2011г. Гохран России выделил российскому внешнеторговому объединению "Алмазювелирэкспорт" около 24 тонн металла палладия для реализации на экспорт.
В 2012 и 2013 гг. отгрузки ценного металла палладия на экспорт составят только 4-4,5 тонн, затем поставки станут совсем незначительными.
В прошлом году Гохраном для экспорта было отпущено 26 тонн палладия, а также 80 кг платины.
По последнему драгоценному металлу в 2011 году данные и вовсе скромные – всего 5 кг платины на экспорт.
Стабильно покупается и реализуется на экспорт только российское серебро - по 300 тонн ежегодно.
Задача Гохрана на данный момент - закупка у российских производителей золота и других драгоценных металлов и камней...а также сохранение алмазного фонда государства.
”Гохран” – это Государственный фонд драгоценных металлов и драгоценных камней России,
хранению, отпуску и использованию драгоценных металлов и драгоценных камней (“Гохран России”) при Министерстве финансов России.

Вооруженные силы Индонезии получили 6 многоцелевых российских вертолетов Ми-17В5,
которые будут использоваться как в военных целях, так и для проведения гуманитарных и спасательных операций в Индонезии. Поставка осуществлена в рамках подписанного в 2007 году контракта (на сумму 56 млн. долларов США),
согласно которому в Индонезию будет поставлено всего 18 вертолетов из России.
А в сентябре с.г. Казанский вертолетный завод (КВЗ) завершил изготовление девяти фюзеляжей вертолетов Ми-17В5,
которые строятся специально по американо-российскому контракту для Афганистана.
Первая партия вертолетов МИ-17В5 будет поставлена в Афганистан уже текущем году,
а в 2012 году будет завершена поставка всех заказанных российских вертолетов (всего 21 единица).
Кстати, подразделения МВД Афганистана осуществляют операции по уничтожению баз наркоторговцев в Афганистане
исключительно с использованием российских вертолетов Ми-17 (“русского летающего грузовика”).

Самой продаваемой моделью ОАО "АВТОВАЗ" на внешних рынках по итогам девяти месяцев 2011года
стала модель LADA Samara - в январе-сентябре с.г. за рубеж было поставлено 10763 автомобиля этого семейства,
что составляет 28,5% в общем объеме экспорта градообразующего
предприятия “русского Детройта” (г.Тольятти).
Второе место в экспорте занимает LADA Priora с показателем 8853 машины, что в общей доле экспорта “АВТОВАЗА” занимает 23,5%. На третьем месте по популярности на внешних рынках идут автомобили ВАЗ классической компоновки,
чьи поставки за девять месяцев составили 7656 автомобилей (20,3%).
Внедорожник LADA 4x4 показал четвертый результат - 6607 машин (17,5%).
На пятом месте по-прежнему LADA Kalina, чьи поставки на внешние рынки составили 3449 автомобилей (9,1%).
Мелкосерийных моделей LADA, таких как пятидверная LADA 4x4, Kalina Sport и Priora Coupe, было экспортировано 395 машин (1%). Всего по итогам девяти месяцев 2011г. “АВТОВАЗ” поставил на экспорт 37 тысяч 723 машины, что на 29,8% больше, чем за тот же период 2010г.

Российская Корпорация “ВСМПО-Ависма” заключила в конце лета с.г. три долгосрочных соглашения с известной британской компанией Rolls-Royce (специализируется на производстве и обслуживании различных двигателей для самолетов) на поставку т итановой продукции в период с 2011 по 2015 год.
В соответствии с условиями этих соглашений, “ВСМПО-Ависма” будет поставлять британской Rolls-Royce титановые полуфабрикаты, штамповки дисков и колец из титана. Ожидаемый объем продаж по этим соглашениям российской титановой продукции в пятилетний период превысит 250 млн.долл США.
Подписано также соглашение с основным европейским производителей самолётов – Airbus.
По нему до 2020г. российская компания будет поставлять готовые титановые штамповки
для основных опор шасси самолёта А350.
Компания “ВСМПО-Ависма” (основной акционер, госкорпорация “Ростехнологии” - имеет 66%),
является монополистом в России по производству готового титанового проката и другой готовой продукции из титана.
В 2010г. Россия поставила на экспорт более 20 тыс.тонн титанового проката, в т.ч. более 10 тыс.тонн в США и 3 тыс.тонн в Нидерланды (в 2009г – 20,2 тыс.тонн, в т.ч. 8,5 тыс.т.в США, около 2,7 тыс.т. в Германию и 2,3 тыс. т. в Нидерланды).

Сбербанк России и австрийский банк “Volksbank International AG» подписали в сентябре с.г. соглашение
о приобретении “Сбербанком” 100% акций этого австрийского коммерческого банка.
Благодаря этой сделке Сбербанк приобретает многочисленные отделения (и клиентов) австрийского банка VI AG,
который является одним из ведущих коммерческих банков во многих странах Восточной Европы - в Сербии, Чехии, Словакии, Венгрии, Боснии и Герцоговины, Украине (отделения этого австрийского банка в Румынии в сделку по его поглощению Сбербанком не вошли). Только в Сербии этот австрийский банк (а теперь Сбербанк) имеет отделения и филиалы в 17 городах страны.