Компания "Coca-Cola" начала в конце июня импортировать из России в США квас под торговой маркой "Кружка и бочка", который она производит на своем заводе в России. Данное событие приурочили к визиту в страну президента РФ Д.Медведева.
Квас в рельефных пластиковых бутылках объемом 0,5 литра появился уже в американской рознице.
Он будет продаваться в продуктовых магазинах сети "Whole Foods Market" в Нью-Йорке.

Нижегородский Судостроительный завод "Красное Сормово" по подписанному в июне с.г. договору
построит два нефтеналивных танкера класса "река-море" для компания "Sommet Finance" из Кипра.
Передача судов заказчику запланирована на ноябрь 2010 и май 2011 годов.
Строительство российских кораблей финансирует "ЮнитКредитБанк".
Длина каждого танкера "река-море" составит 141,4 метра, ширина - 16,84 метра, высота борта - 6,82 метра, скорость хода - не менее 10,5 узлов.

Российская инвестиционная группа SVL, владеющая контрольным пакетом производителя российских игристых вин Абрау-Дюрсо, в июне договорилась о покупке винного дома Chateau d'Avize во французской провинции Шампань.
SVL намерена выпускать новые марки шампанского с одноименным названием "Chateau d'Avize" и
в течение 5 лет собирается достичь годового объема производства в 1,5 млн. бутылок (это, примерно, 13 млн. евро в денежном выражении). Ранее этот актив принадлежал “дочке” корпорации LVMH - Moet & Chandon.
Покупка французского "винного дома" позволит SVL развить производство всего диапазона игристых вин, т.е. к российскому Абрау-Дюрсо стоимостью 250-1.500 рублей за бутылку добавится линейка премиум французского шампанского под марками "Louis XIV" и "Blanc le Blanc" стоимостью 2.000 — 5.000 рублей за бутылку,
считает глава SVL - Борис Титов.
Продавать шампанское, выпущенное на российском предприятии во Франции, SVL планирует не только в России, но и в странах Восточной Европы, где потребление премиальных игристых вин только начинает расти.
Группе SVL с 2006 года принадлежит 58% акций компании Абрау-Дюрсо. По данным компании "Бизнес-Аналитика" в 2009г., Абрау-Дюрсо занимала 6% российского рынка игристых вин в стоимостном выражении.
P.S. "SVL Group" - инвестиционно-промышленная группа.
Основной владелец и исполнительный директор группы - известный российский политик и бизнесмен Борис Титов.
Компания Solvents and Lubricants была создана им в 1991г. совместно с рядом российских и английских партнеров как компания по торговле, а затем и инвестициям в логистику и производство продукции нефте и газохимии.
В дальнейшем Solvalub LTD переросла в инвестиционно-промышленную "SVL - group of companies".
Б.Титов - многие годы руководитель российского предпринимательского объединения "Деловая Россия".
С 2005г. является членом Совета при Президенте России по реализации приоритетных национальных проектов,
а также членом Общественной палаты от общественных организаций (член комиссии Общественной палаты по вопросам глобализма и национальной стратегии развития).

На недавней "Российской национальной выставке" в Париже в июне дочерняя девелоперская компания российской ЗАО «Строймонтаж» во Франции – "Hermitage Immobilier SAS" широко представила в картинках и макетах свой грандиозный девелоперский "экспортный проект" в Париже.
Она собирается построить два высотных коммерческих объекта почти в центре Парижа - на берегу Сены, в начале делового района французской столицы - Дефанс.
"Эрмитаж Плаза" (Hermitage Plaza) - так называется этот проект, представляет собой две башни высотой 323 метра, где разместятся гостиница, спа-центр, квартиры, офисы, рестораны, магазины и пр. Общая площадь объекта превысит 250 тыс. кв. метров. Объект должен стать самым высоким жилым зданием Европы.
Планы и обещания, конечно, грандиозные. Но посмотрим, что будет на практике, т.к. только расчистка площадки под строительство этих башен планируется "российскими девелоперами" аж в 2011-2012 гг.
Как этот "российский объект" будет вписан в окружающий ланшафт Дефанса можно посмотреть здесь:
http://www.arhinovosti.ru/2009/03/12/foste...arizh-franciya/

ТОО "ЕвроХим-Удобрения" (казахстанская дочка российской компании "ЕвроХим") в настоящее время реконструирует завод ОАО "Сары-Тас" в городе Каратау (Казахстан), который простаивал последние 15 лет.
На его базе планируется строительство завода по производству комплексных минеральных удобрений проектной мощностью до 1 млн. тонн в год и горно-обогатительной фабрики.
До 2016г. компания планирует вложить в развитие в экспортоориентированной химической отрасли этого казахстанского региона около 4 млрд. долларов США.
В июне с.г. российская компания "ЕвроХим" получила права недропользования по фосфоритовым месторождениям "Аралтобе", "Кесиктобе" и "Гиммельфарбское" в Жамбылской области Казахстана.

В середине июня были подведены итоги конкурса на звание "Лучший российский экспортер 2009 года"
Конкурс проводился в 16 основных отраслях промышленности по следующим номинациям:
Лучший российский экспортер отрасли
Лучший российский экспортер отрасли в страны СНГ
Самый динамично развивающийся российский экспортер отрасли.
Победителями конкурса на лучшего российского экспортёра за 2009 год стали следующие компании:

ЗАО «Алейскзернопродукт» имени С.Н. Старовойтова
ОАО «Ламзурь»
ОАО «Сибирский химический комбинат»
ОАО «Салаватнефтеоргсинтез»
ОАО «СИБУР-Минудобрения»
ОАО «Стерлитамакский нефтехимический завод»
ГУП «Институт нефтехимпереработки Республики Башкортостан»
ОАО «СИБУР Холдинг»
ОАО «СИБУР - Русские шины»
ООО «Торговый дом «КАМА»
ОАО «ДАЛЬХИМФАРМ»
ОАО «Биосинтез»
ООО Производственная фирма «Инзенский деревообрабатывающий завод»
ОАО «Сегежский целлюлозно-бумажный комбинат»
ОАО «Соломбальский целлюлозно-бумажный комбинат»
ООО «Чорон Даймонд»
ООО Научно-производственная компания «ЭПЛ Даймонд»
ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат»
ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат»
ООО «ВолгаСтрап»
ОАО «Таганрогский металлургический завод»
ОАО «Белорецкий металлургический комбинат»
ОАО «Выксунский металлургический завод»
ОАО «Кольская горно-металлургическая компания»
ФГУП «ГЕРМАНИЙ»
ОАО «ЗВЕЗДА»
ОАО «Сибэлектромотор»
ОАО «Дальневосточный завод энергетического машиностроения»
ОАО «Завод по выпуску тяжелых механических прессов»
ООО «Корпорация Уралтехнострой»
ФГУП «Уфимское агрегатное предприятие «Гидравлика»
ОАО «Красноярский завод холодильников «Бирюса»
ФГУП «Производственное объединение «Завод имени Серго»
ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш»
ОАО «Концерн Энергомера»
ОАО «ОСРАМ»
ОАО «Корпорация «Аэрокосмическое оборудование»
ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод»
ООО «Челябинский тракторный завод - УРАЛТРАК»
ОАО «Нефтекамский автозавод»
ОАО «КАМАЗ»
ОАО «Галичский автокрановый завод»
ОАО «Машиностроительная Компания «Витязь»
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»
ОАО «Роствертол» - Ростовский вертолетный производственный комплекс
ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод»
ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие»
ОАО «Адмиралтейские верфи»
ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение»
ФГУП «Производственное объединение «Квант»
ЗАО «Барнаульский патронный завод»

Источник информации: Министерство промышленности и торговли РФ

P.S. Кстати, можно и сравнить с теми компаниями, которые были признаны лучшими экспортёром за 2008г
(см. здесь в Клубе информацию от 29.05.2009)

Россия в 2010г. начинает таки производство у себя зарубежной военной техники по лицензиям:
Первое лицензионное производство зарубежной военной техники будет запущено в июне 2010 года на Вологодском оптико-механическом заводе, где будут собираться тепловизоры "Катрин" в готовом виде французской фирмы "Талес" для оснащения современных танков Т-90.
При этом оптический блок тепловизора будет целиком французским, а система его управления— полностью российская.
Блок управления собирается полностью из российской элементной базы, а после 2012 года на камеры тепловизоров будут ставить полностью российскую оптику и механику. Российский вариант "Катрины" будет дешевле французского на 5–10%, а при увеличении спроса разница в стоимости может возрасти до 15–20%.
При этом экспорт за рубеж лицензионных российских тепловизоров в будущем также возможен, но при соответствующем решении специальной французской комиссии (Индия один из главных потенциальных покупателей таких современных тепловизоров).
Кроме того, в Вологде на базе французской лицензии планируют производить гражданские промышленные тепловизоры - с помощью таких приборов можно искать места утечки тепла в зданиях, на предприятиях и трубопроводах (что весьма актуально для всех регионов нашей страны).
Россия сейчас также ведёт переговоры по производству в России по лицензиям итальянских пистолетов "Беретта",
израильских беспилотных самолётов и французских вертолетоносцев "Мистраль".

В апреле 2010г. Россия поставила первые три военно -транспортных вертолета МИ-35 в Бразилию в рамках контракта на поставку в Бразилию впервые всего 12 российских вертолётов МИ-35М. Стоимость всего контракта оценивается в 150 млн.долларов. Финалистами международного тендера на вертолёты, который был объявлен Бразилией еще в 2007г. стали российский "Рособоронэкспорт" с вертолетом Ми-35M стоимостью около 14 млн.долларов за штуку и итальянская "Агуста/Уэстленд" с A-129 "Мангуста", который стоил 18 млн. долларов.
В итоге бразильские ВВС предпочли российский вертолет. Ми-35М является экспортным вариантом многоцелевого российского ударного вертолета Ми-24.
Власти Перу в конце апреля с.г. объявили , что закупят восемь новых российских вертолетов, чтобы использовать их в борьбе против наркоторговцев и мятежников в долинах рек Апуримак и Эне в перуанских джунглях.
Стоимость шести военно-транспортных вертолетов Ми-17 и двух вертолетов Ми-35 составит 250 млн. долларов.
В ходе первого визита Президента России в Аргентину весной 2010г было также объявлено, что и Аргентина впервые закупит несколько российских гражданских вертолетов МИ-17, которые отлично себя зарекомендовали во многих странах, в т.ч. и латиноамериканских - в Перу, Мексике, Венесуэле, Эквадоре, Колумбии
(для тренировки своих десантников российские вертолёты МИ-17 использует даже армия США).
Кстати, в 2009 году российское вертолетостроение продолжило увеличивать свои производственные показатели (годовой рост отрасли на 8,3%). Предприятия холдинга ОАО "Вертолеты России" изготовили за год для российских и иностранных заказчиков 183 единицы различной вертолетной техники, что на 14 вертолетов больше, чем в 2008 году. 105 вертолетов из них были гражданского назначения, причем 9 вертолётов были произведены для полетов зарубежных высокопоставленных лиц и оборудованы салонами повышенной комфортности.

В апреле 2010 года российский инвестиционный банк "Ренессанс капитал", половиной которого с конца 2008 года владеет российская группа "Онэксим" (её контролирует миллиардер М.Прохоров), объявил о намерении расширить свое присутствие на Африканском рынке и купить брокерские компании еще в 5-6 странах континента.
С 2007 года, когда "Ренессанс капитал" вышел на рынок Африки, этот инвестиционный банк уже открыл свои офисы в Нигерии, Кении, Замбии, Зимбабве и Гане.
Алюминиевый гигант "Русал" планирует снова запустить в середине 2010 года свой бокситовый рудник и глиноземный завод "Ewarton" на Ямайке. Это предприятие были закрыты в марте 2009 года из-за глобального экономического кризиса, но сейчас общий объем восстанавливаемых мощностей достигнет 650 тысяч тонн глинозема в год. В 2010 году производство составит пока 320 тысяч тонн глинозёма.

"Росэксимбанк" получил заявки от российских экспортеров на оказание государственной финансовой поддержки в форме государственных гарантий на сумму 450-500 млн долл., сообщил председатель правления банка Н.Гаврилов. Он напомнил, что в 2009г. банк предоставил госгарантии на общую сумму только 285 млн долл.
"В настоящий момент у нас есть заявки от российских экспортеров на оказание государственной финансовой поддержки в форме государственных гарантий на сумму порядка 450-500 млн долл., с учетом предыдущей истории это неплохой показатель..." - его слова.

Премьер-министр РФ В.Путин в апреле распорядился учредить в Абхазии российское торговое представительство, сообщает сайт правительства. Российское торгпредство в Абхазии расположится в Сухуми и откроется в начале 2011 года. Ранее было также объявлено, что новое российское торговое представительство откроется скоро и в Никарагуа.
Всего РФ сейчас имеет свои государственные "Российские торговые представительства" в 50 зарубежных странах.

Интересная новая статья Владислава Иноземцева и Виктора Красильщикова
(из Центра проблем развития и модернизации ИМЭМО РАН), в которой коротко
сравниваются пути экономического развития этих стран за последние годы:

В начале 1990-х гг. две довольно мощные державы (Россия и Бразилия)
в разных регионах мира переживали тяжелые времена....
В России инфляция в 1992 г. достигла 2600%, ВВП за несколько лет сократился более чем на треть,
миллионы людей потеряли привычную работу.
В Бразилии инфляция в 1992 г. составила 1150%, а в 1993-м — 2500%;
социальное недовольство становилось все более серьезным.
Обе страны провели реформы, в конечном счете обуздавшие инфляцию и обеспечившие экономический рост.
Обе во второй половине 1990-х ощутили как увлеченность, так и разочарование инвесторов.
Обе с огромными надеждами вступили в новое тысячелетие.
Однако тут их пути разошлись.
Казалось, Россия и Бразилия сделали акцент на разных частях лозунга «Ordem e progresso», украшающего знамя великой латиноамериканской страны. Владимир Путин поставил на ordem,
тогда как Фернанду Энрике Кардозу и Луис Инасиу Лула да Силва — на progresso.
Прошло 10 лет, и теперь можно подвести некоторые итоги:
Россия сделала ставку на постепенное огосударствление энергетического сектора, тогда как Бразилия, напротив,
отказалась от монополии государственной компании Petrobras, допустив появление 50 новых нефтегазовых фирм.
В итоге Россия, по данным Госкомстата, добыла в 2009 г. на 7,4% нефти меньше, чем в 1990-м, а Бразилия — в 3,1 раза больше (Statistical Review of World Energy 2009, BP).
При этом бразильцы поняли, что им не выжить без иностранных инвестиций и вложений в новые технологии.
Результат очевиден: разведанные запасы нефти выросли в России в 1990-2007 гг. на 36%, в Бразилии — в 4,5 раза; к тому же бразильцы за 10 лет увеличили глубину бурения на шельфе Атлантики с 1400 до 7000 м, а «Газпром», не имея необходимых технологий, как вороватый кот на сметану смотрит на темные воды Баренцева моря,
где на 300-метровой глубине находится гигантское Штокмановское газовое месторождение.
Но Бразилия не только поднялась за 2000-е гг. с 18-го на 15-е место в мировом списке производителей нефти; она стала вторым в мире производителем биодизеля и крупнейшим в мире экспортером этого вида топлива.
К августу 2009 г. 94% всех производимых в стране автомобилей имели двигатели, приспособленные к работе на нем.
Кроме того, ставка была сделана на индустриализацию экономики на основе высоких технологий.
В 1994 г. Россия и Бразилия производили почти равное количество автомобилей — 1,03 млн и 1,13 млн;
в 2009-м — 722 000 и 3,18 млн. штук соответственно.
В 1996-1997 гг. мы (Россия и Бразилия) были сопоставимы в производстве гражданских самолетов:
5-8 — в России и 4-10 штук в год — в Бразилии;
в 2009-м в России было собрано 14 машин, в Бразилии — 244.
Сегодня Бразилия удовлетворяет 81% потребности в промышленном оборудовании за счет собственного производства, тогда как Россия — менее 40%.
Сырьевые товары и продукция первичной переработки составили в 2009 г.
62,8% российского экспорта и 40,5% — бразильского.
Но это еще далеко не все.
Бразилия всегда считалась страной социальных противоречий, а Россия — относительного равенства, обеспечиваемого государством.
Но сейчас при полуторакратном превосходстве в душевом ВВП по паритету покупательной способности (в 2009 г. $15 200 — в России и $10 200 — в Бразилии)
минимальная зарплата составляет у нас 4300 руб., или $148, а в Бразилии — 510 реалов, или $280.
Повышение этого индикатора считается в Бразилии важнейшим показателем успехов борьбы с теневым сектором и одним из главных рычагов технологической модернизации. Зато подоходный налог в России — 13%, в Бразилии — 27,5%. При сопоставимом ВВП миллиардеров в Бразилии — 17, а в России — 62.
В отличие от российских властей политики Бразилии понимают: отсталость не преодолеть без образования и науки.
По программе ProUni выходцы из бедных семей могут получить образование в престижных федеральных и частных университетах (в 2005 г. эта программа охватила 112 300 студентов, а в 2009 г. — 247 600).
Наконец, Бразилия давно тратит на научные исследования более 1% ВВП (Россия — 0,38%) и планирует довести этот уровень до 2%. Налоговые послабления технологическим отраслям, принятые в 1990-е гг., привели к росту телекоммуникационной и компьютерной индустрии на 10-13% ежегодно; в отличие от России в Бразилии почти 10 лет работает электронное правительство, а в 2002 г. страна первой в мире провела полностью компьютеризированные выборы, результаты которых были обработаны в течение двух часов.
Когда в России начинаешь говорить о не слишком впечатляющей модернизации, то часто отвечают: Россия не Китай.
Да, Китаем она не была и не будет.
Но в начале 1990-х она была похожа на Бразилию, чего сегодня, увы, НЕ СКАЖЕШЬ!
Бразилия стала крупнейшим в своем регионе Экспортером (продавцом) промышленной продукции,
а Россия в своем — ее крупнейшим Импортёром (покупателем).
Бразилия прошла через четыре свободных избирательных кампании и готовится к пятой, а в России сложно даже предположить, как и кем будет избран ее следующий лидер...
Десять лет назад политики России выбрали порядок, а политики Бразилии — прогресс.
Сегодня прогресс в Бразилии очевиден, а порядок в России — не очень.
По «индексу честности», ежегодно рассчитываемому Transparency International,
Бразилия находится в середине списка из 180 стран, а Россия делит 147-150-е места с Бангладеш, Кенией и Сирией.
Бывший бразильский президент, всемирно известный социолог Кардозу, когда-то не раз говорил: «Brasil é uma Rússia tropical» ("Бразилия - это тропическая Россия").
Кто бы ни пришел на смену нынешнему президенту Луле да Силве, он не рискнет сегодня так уничижительно высказаться о собственной стране - Бразилии.

P.S. Также Интересную новую (17.04.10) статью о Бразилии -
"Неизвестная Бразилия глазами инвесторов: как за 17 лет можно войти в число высокоразвитых стран"
можно посмотреть (экспортёрам очень полезно) здесь:
http://profi-forex.org/country_traders/entry1004171828.html

В рамках контракта между российской компанией "ОМК" ("Объединенная металлургическая компания") и международной компанией "Норд Стрим АГ", "Выксунский металлургический завод" (г.Выкса, Нижегородская область) в апреле с.г. начинает поставки стальных труб большого диаметра в город Котка (Финляндия).
205 тысяч тонн российских труб большого диаметра будет поставлено в Финляндию до апреля 2011 года.
Трубы будут покрываться на заводе в Финляндии специальным покрытием и использоваться для создания нового газопровода "Северный поток". Кстати, доля труб производства "Выксунского металлургического завода" составляет 25% от общей потребности в трубах для строительства этого подводного экспортного газопровода протяженностью 1200км - от Выборга (Ленинградская область) до Грайфсвальда (Германия).

17-18 марта 2010г. Торговые представители России в ряде европейских стран (в частности, в Бельгии, Голландии, Франции, Италии, Финляндии и др.) приняли участие в торжественном приеме и деловом совещании европейских Российских торговых представителей в Лондоне.
Кстати, это мероприятие было посвящено 90-летию создания в Великобритании первого Торгового представительства СССР за рубежом (если точно - первое советское торгпредство в Европе - "Russian Trade Delegation in UK" было создано в Лондоне еще большевиком Л.Красиным в период гражданской войны - 24.02.1920г.). Если очень коротко, то участники хорошо провели время в Лондоне...

Российская акционерная государственная компания "Алроса" в марте с.г. подписала соглашения с индийскими производителями бриллиантов – компаниями "Rosy Blue", "Diamond India Ltd." и "Ratilal Becharlal & Sons" — на поставку российского алмазного сырья на сумму около 490 млн. долларов в текущих рыночных ценах.
Данными соглашениями предусмотрено ежеквартальное согласование ассортимента и цены экспортируемых в Индию алмазов, а также возможность увеличения объемов поставляемого российского ценного сырья.
В 2009 году "Алроса" уже реализовала индийским гранильным предприятиям алмазов на сумму свыше 500 млн.долларов США, что составило половину всех экспортных продаж компании "Алроса".
Вот так и произошел координальный разворот в экспорте российских "сырых алмазов" от оптового монополиста/покупателя - южноафриканской компании Де-Бирс к индийским потребителям - изготовителям бриллиантов.

Россия и Индия в марте также подписали соглашение о дальнейшем сотрудничестве в области использования атомной энергии, в частности, подписали широкомасштабную долгосрочную "дорожную карту" в этой области, которая предусматривает строительство в Индии по российским технологиям...еще 12 атомных энергоблоков на двух новых площадках (суммарный объем российского экспорта для планируемых новых индийских АЭС может составить 30-35 млрд.долларов США).
В настоящее время Россия уже строит два блока индийской АЭС “Куданкулам” мощностью более 1 тыс.МВт каждый
(первый планируется запустить уже в 2010 г., а второй — в 2011 г.). 6 из 12 новых энергоблоков планируется построить с 2012 г. по 2017 г., а еще четыре энергоблока на новой площадке Харипур (Западная Бенгалия).
Кроме того, в Индии резко создается совместно с Россией предприятие для предоставления навигационных услуг в Индии, включая совместное производство необходимого навигационного оборудования для гражданских пользователей российской навигационной спутниковой системы "ГЛОНАСС".

В Ст-Петербурге 22 марта с.г. состоялась торжественная церемония открытия Первого трансокеанского "контейнерного маршрута" между Россией и Латинской/Центральной Америкой. Линия грузоперевозок контейнеровозами датского проекта "Экубекс" будет проходить по маршруту Гуаякиль (Эквадор) - Панамский канал - Роттердам (Нидерланды) - Бремерхафен (Германия) - Санкт-Петербург.
Новая регулярная линия "Россия- Латинская/Центральная Америка" открывает новые реальные возможности для расширения российского экспорта в страны Латинской/Центральной Америки и позволяет доставлять грузы между Эквадором и Россией всего за три недели, что должно привести к значительному сокращению цен на "тропическую продукцию" из Латинской/Центральной Америки, а это, прежде всего, бананы, др. различные фрукты, вино, соки и цветы. Для новой судоходной линии Россией были закуплены шесть контейнеровозов ледового класса вместимостью свыше 2,5 тысячи контейнеров каждый с большими морозильными мощностями для долговременного хранения продуктов на борту.
Оператором этой трансокеанской линии является датская компания "Maersk Line" - крупнейший в мире контейнерный перевозчик, обладающий более чем 500 судами и 2 миллионами 20-футовых контейнеров. Эта датская компания уже активно работает на российском рынке, имеет свои отделения в Санкт-Петербурге, Москве, Новороссийске, Владивостоке, Калининграде.
Доля "Maersk Line" на рынке контейнерных перевозок в России составляет 20%. Она перевозит более 25% контейнерного экспорта из России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока, а также 20% импортных контейнерных грузов из этих регионов в Россию.
Видимо, датская "Maersk Line" и станет первой компанией, которая начнет уже летом 2010г. регулярные контейнерные перевозки из Юго-Восточной Азии в Европу кратчайшим путем - через российский "Северный морской путь", с помощью российских атомных ледоколов, навигации и др. услуг и.... через северные территориальные воды России.

По данным мартовского с.г. доклада Стокгольмского международного института исследований проблем мира (Stockholm International Peace Research Institute) Россия, наконец, готовится вывести в северные моря свой большой нефтяной танкер, который должен будет ВПЕРВЫЕ пройти вдоль всего ее арктического побережья,
открыв НОВЫЙ стратегический маршрут для транспортировки энергоносителей, соединяющий европейскую часть России с Дальним Востоком и Юго-Восточной Азией.
Российская государственная крупнейшая судоходная компания "Совкомфлот" уже летом 2010г. отправит первый относительно крупный танкер (до 100 тыс.т.) из порта Витино на Белом море в Японию через Арктику - Северным морским путем. Танкер будут сопровождать два российских атомных ледокола.
Этот пробный рейс должен стать началом регулярного российского нефтяного экспорта по Северному морскому маршруту. "Совкомфлот" и российские нефтегазовые компании собираются в летнюю навигацию 2010г. организовать целый ряд пилотных грузовых рейсов по Северному морскому пути в восточном направлении для доставки российских углеводородов и др. различным получателям в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Глава "Совкомфлота" Сергей Франк считает, что арктический маршрут станет "плавучим трубопроводом", который поможет России постепенно переориентировать свой нефтегазовый экспорт с европейского направления на более динамичные восточные рынки - в том числе (и прежде всего) китайский.
Как указывает доклад, С.Франк пока исключает возможность того, что китайские контейнерные суда будут пользоваться этим маршрутом, учитывая непредсказуемые условия навигации в Арктике и высокую стоимость страховки.... Но, думаю, это, конечно, от лукавого....
"Совкомфлот" в данный момент являющийся владельцем ТАКЖЕ крупнейшего в мире флота морских ледоколов, конечно, рассчитывает в ближайшие годы монополизировать уникальный рынок арктических морских перевозок энергоносителей и других грузов (не исключая контейнерные) с учетом того, что в полярных регионах России будут разрабатываться огромные новые месторождения нефти и газа.
По мнению С. Франка, Российский северный маршрут не будет закрыт для иностранных судоходных компаний, однако им придется придерживаться российских экологических и навигационных правил. Конечно, остается только "пустячок" - иностранным перевозчикам надо иметь еще свои морские мощные ледоколы, а также иметь реальный опыт судовой навигации в полярных арктических областях.... ну и судам не заходить при этом в территориальные воды России.
Реальная перспектива из-за "глобального мирового потепления" того, что Арктика станет пригодной для мореплавания в летние месяцы, заставляет прежде всего Китай направлять уже сейчас большие средства на полярные исследования, а бизнесу требовать от правительства разработать свою арктическую стратегию.
Не случайно, Китай еще в середине 90-х годов купил себе первый (пока единственный) старенький ледокол у Украины, а сейчас он как бы самостоятельно ведет строительство своего второго ледокола, который должен войти в строй в 2012-2013гг.
Экономика Китая очень зависит от внешней торговли... Если судоходные маршруты в Европу из-за глобального потепления будут летом сокращаться за счет Северного морского пути, это повлечет за собой значительные коммерческие последствия для него и его мировых внешнеторговых конкурентов.
Наличие летнего "работающего северного морского пути" через освобожденную от льдов Арктику может аж на 6400 километров сократить путь для грузовых судов из Шанхая в Гамбург по сравнению с обычным путем через Малаккский пролив и Суэцкий канал.
Вдобавок и всем остальным... можно будет с помощью российского уникального "полярного транспортного сервиса" по проводке иностранных судов вокруг России из Азии в Европу гарантированно избежать дополнительных издержек на страхование, связанных главным образом с постоянным и не убывающим риском морского пиратства в Индийском океане.

P.S. Группа "Совкомфлот" ("Современный Коммерческий Флот") - одно из крупнейших инфраструктурных предприятий России, флот которого насчитывает 147 судов суммарным дедвейтом свыше 10 млн.тонн.
Действующая судостроительная программа группы включает строительство еще 13 судов суммарным дедвейтом 1,1 млн. тонн. Средний возраст танкерного флота группы составляет 7 лет (при среднемировом показателе – 12 лет).
Группа "Совкомфлот" уже занимает ПЕРВОЕ место в мире в сегменте танкеров - продуктовозов, второе – танкеров "Афрамаксов", четвертое – танкеров "Суэцмаксов".
Компания "Совкомфлот" обладает крупнейшим в мире флотом для работы в ледовых условиях Арктики,
являясь оператором №1 в сегменте арктических челночных танкеров и судов - газовозов с ледовым классом.
Предоставляет своим клиентам услуги по перевозке углеводородов, а также по перевалке сырой нефти через плавучие нефтехранилища, разработке эффективных логистических схем транспортировки энергоносителей, услуги специализированных судов, снабжающих буровые и добывающие морские платформы.
Выручка группы за 2008 год составила 1,634 млрд. долларов США (+31,5% к уровню 2007 года).

В начале марта 2010г. в Индии состоялось официальное открытие сборочного производства российских грузовиков "Камаз" на совместном индийско-российском предприятии "Камаз Вектра Моторз Лимитед". Как сообщает пресс-служба камского автозавода, первое сборочное производство "Камазов" в Индии расположено в 70-ти километрах от индийского Бангалора, в городе Хосуре. Совместное предприятие создано на производственной базе индийской группы компаний "Вектра" - партнёра ОАО "КАМАЗ".
В марте 2009 года партнеры подписали меморандум об альянсе и создании СП "КамАЗ Вектра Моторз Лимитед" с проектной мощностью 5 тысяч автомобилей в год.
На начальном этапе работы СП предполагается освоить сборку нескольких моделей бортовых автомобилей и строительных самосвалов на шасси КАМАЗ-6540 с правосторонним расположением руля, а также выпуск магистральных тягачей КАМАЗ-5460.

Российская компания ОАО "Зарубежводстрой" в феврале 2010 г. выиграла в Марокко крупный тендер на строительство плотины М’ДЕЗ в верхнем течении реки Себу (провинция Сефру). Стоимость реализации проекта составляет 65,5 млн. долл. США. Срок выполнения работ – 50 месяцев.

Российская ОАО "Северсталь" в начале 2010г. приняло решение о закрытии своего метизного завода "Elland" в Великобритании мощностью 100 тыс.тонн (завод входит в компанию Carrington Wire Limited, приобретенную отделением "Северсталь-метиз" в апреле 2006 г.).
Теперь ОАО "Северсталь" может начать поставки различной метизной продукции с российских предприятий "Северсталь-метиз" своим британским и другим клиентам. Основная причина закрытия британского завода - убыточность его производства.

В январе 2010г. российская компания ОАО "Акрон" полностью выкупила эстонскую компанию AS "Dry Bulk Terminal" (AS DBT) - с 50 % до 100 %. AS DBT - это терминальный комплекс для перевалки на экспорт минеральных удобрений на территории эстонского порта "Мууга".
AS DBT является одним из самых технически оснащенных и современных специальных портовых терминалов Восточной и Северной Европы. Через этот терминальный комплекс группа "Акрон" осуществляет значительную часть своих экспортных отгрузок минеральных удобрений. Мощность терминала AS DBT составляет более 2,5 миллиона тонн сухих грузов в год.Группа "Акрон" - производитель российский минеральных удобрений со штаб-квартирой в Великом Новгороде. Ассортимент производимой продукции включает как сложные удобрения (NPK и сухие смеси), так и азотные удобрения (карбамид, аммиачная селитра и карбамидо-аммиачная селитра).
Основным фактическим владельцем "Акрона" (71,6 %) является Вячеслав Кантор.

По данным Росрыболовства годовой экспорт российской рыбы в 2009г. наконец превысил объем импорта
рыбной продукции (это случилось впервые за последние 20 лет). Отечественный годовой вылов рыбы вырос до 3,68 млн.тонн, что свидетельствует и о начале процесса реального рыбного "импортозамещения" на внутреннем рынке.
Физический годовой объем экспортных поставок России свежей и мороженой рыбы возрос по сравнению с 2008 г.аж в 5,7 раза.

По данным Минэкономразвития РФ на начало февраля 2010 г. против российских товаров зафиксировано 98 ограничительных мер, применяемых иностранными государствами, в том числе 40 антидемпинговых мер, 11 специальных защитных мер и 47 мер нетарифного регулирования торговли, включая меры административного регулирования.
Сейчас проводятся 4 антидемпинговых, 4 специальных защитных расследования, а также 5 пересмотров введенных ранее антидемпинговых мер против российского экспорта.
Ежегодный ущерб для российских производителей и экспортеров от применения ограничительных мер составляет порядка 2 млрд долларов США.
Ограничительные меры в отношении российских товаров применяют 23 страны: Австралия, Азербайджан, Аргентина, Армения, Белоруссия, Индия, Индонезия, Казахстан, Киргизия, Китай, Мексика, Молдова, Перу, Туркменистан, Узбекистан, США, Таиланд, Турция, Украина, Южная Корея, Филиппины, Совет сотрудничества арабских государств
Персидского залива, а также страны-члены ЕС как единый таможенный союз.
Максимальное количество ограничительных мер действует в Белоруссии (23), Евросоюзе (17), Украине (10), США (9).
К наиболее проблемным рынкам, в которых заинтересованы российские экспортеры и на которых проводится Агрессивная торговая политика защиты от российского экспорта, относятся рынки Евросоюза, Мексики, Австралии, США, Индии, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии и Украины.
Более половины от всех введенных антидемпинговых мер направлены против российских черных металлов и изделий из них. Второе место занимают минеральные удобрения и химикаты.
В 2009 году торговые партнеры России для защиты национального производства от последствий экономического кризиса применили широкий спектр антикризисных мер.
Так, в Индии начаты специальные защитные расследования по оксоспиртам и горячекатаному плоскому прокату, антидемпинговые расследования в отношении технического углерода и эмульсионной пастообразующей ПВХ смолы, открыт пересмотр антидемпинговой меры по политетрафторэтилену.
Китай инициировал сразу два антидемпинговых расследования - в отношении российских полиамидов и трансформаторной стали.
В Пакистане началось антидемпинговое расследование в отношении российского горячекатаного проката.
Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива начал процедуру специального защитного расследования в отношении российских стальных уголков и балок.
Страны СНГ также активизировали применение мер по защите внутреннего рынка от российских товаров.
Так, в Казахстане начаты специальные защитные расследования в отношении ваты и некоторых видов изделий из стекла, дрожжей, кондитерских изделий, а также кровельных и облицовочных материалов.
Киргизия начала специальные защитные расследования в отношении сахара и муки.
Украина инициировала специальное защитное расследование в отношении жидкого хлора и листового стекла, а также пересмотр антидемпинговой пошлины в отношении древесноволокнистых плит.
Армения ввела дифференцированные ставки акцизов на национальную и импортируемую алкогольную продукцию.
В Узбекистане для российских экспортеров большой проблемой стали задержки административного характера с конвертацией национальной валюты в СКВ, а также дифференцированные ставки акцизов на широкую номенклатуру товаров.

По данным таможенной статистики внешнеторговый оборот России в 2009 году составил 469,0 млрд.долларов США (с учетом данных о торговле с Республикой Беларусь) и по сравнению с 2008 годом уменьшился на 36,2%, в том числе со странами дальнего зарубежья – 400,5 млрд.долларов США (снижение на 36,3%), со странами СНГ – 68,5 млрд.долларов США (снижение на 35,5%).

Сальдо торгового баланса сложилось положительное в размере 134,3 млрд.долларов США, что на 66,2 млрд. долларов США меньше, чем в 2008 году. При этом в торговле со странами дальнего зарубежья сальдо равнялось 109,3 млрд.долларов США (уменьшение на 58,1 млрд.долларов США), со странами СНГ – 25,0 млрд.долл. США (уменьшение на 8,0 млрд.долларов США).

Экспорт России в 2009 году составил 301,6 млрд.долларов США и по сравнению с 2008 годом уменьшился на 35,5%, в том числе в страны дальнего зарубежья – 254,9 млрд.долларов США (снижение на 35,9%), в страны СНГ – 46,7 млрд.долларов США (снижение на 32,9%).

Причиной сокращения стоимостного объема экспорта России в 2009 году по сравнению с 2008 годом явилось резкое падение в конце 2008 года уровня цен основных сырьевых товаров, экспортируемых Россией, при этом следует отметить, что в течение 2009 года фиксировался их постепенный рост. Так, индекс средних цен экспорта за 9 месяцев 2009 года составил 62,9%, а за 4 квартал 2009 года он составил уже 76,0%, в том числе в декабре – 76,9%. Индекс физического объема экспорта также постепенно возрастал и составил за указанные периоды соответственно 92,3%, 111,9% и 112,7%.

Основу российского экспорта в 2009 году в страны дальнего зарубежья составили топливно-энергетические товары, удельный вес которых в товарной структуре экспорта в эти страны составил 69,5% (в 2008 году – 72,6%) и по сравнению с 2008 годом стоимостной объем этих товаров сократился на 38,6%.

В общем объеме экспорта в страны дальнего зарубежья среди товаров топливно-энергетического комплекса 50,0% стоимостного объема занимает нефть сырая, физические объемы поставок которой возросли по сравнению с 2008 годом на 2,9%, а стоимостные снизились на 37,9%. Вместе с тем, начиная с апреля 2009 года наблюдается плавный рост средних контрактных цен на нефть сырую (рост цены в декабре 2009 года по отношению к цене января 2009 года составил 177,2%).

Среди товаров топливно-энергетического комплекса возросли физические объемы экспорта в страны дальнего зарубежья угля каменного на 15,8%, нефтепродуктов – на 7,1%, в том числе: бензина автомобильного – на 8,0%, керосина, топлива реактивного – на 96,0%, дизельного топлива – на 9,7%, топлива жидкого – на 5,7%. Физические объемы экспорта российского газа природного и электроэнергии снизились на 23,9% и 1,8% соответственно.

В общем стоимостном объеме экспорта в страны дальнего зарубежья доля металлов и изделий из них в 2009 году составила 11,2% (в 2008 году – 11,4%). Физические объемы экспорта черных металлов и изделий из них снизились на 6,6%, в том числе: полуфабрикатов из железа и нелегированной стали – на 9,4%, чугуна – на 12,2%; возросли физические объемы экспорта проката плоского из железа и нелегированной стали – на 47,7%, меди - в 2,5 раза, алюминия – на 6,2%, никеля – снизились на 3,1%.

В товарной структуре экспорта доля товаров химической промышленности в 2009 году составила 5,7% (в 2008 году – 6,0%). По сравнению с прошлым годом стоимостной объем этой продукции сократился на 39,0%, физический объем – на 15,0%. Снижение стоимостных и физических объемов экспорта произошло практически по всем товарным группам продукции химической промышленности. Исключение составили: азотные удобрения, физический объем которых возрос на 15,6%, смешанных удобрений - на 19,3%, пластмасс и изделий из них - на 66,8%.

Доля экспорта лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий в 2009 году составила 2,6% (в 2008 году – 2,3%). По сравнению с 2008 годом снизились физические объемы экспорта необработанных лесоматериалов - на 41,0%, целлюлозы – на 17,8%, при этом возросли физические объемы поставок в страны дальнего зарубежья пиломатериалов – на 4,7%, бумаги газетной – на 12,6%.

Доля экспорта машин и оборудования в 2009 году составила 4,6% (в 2008 году – 2,8%). Стоимостной объем поставок средств наземного транспорта (кроме железнодорожного) возрос на 28,5%; вместе с тем сократились поставки электрооборудования – на 7,9%, механического оборудования – на 5,2%. Физические объемы экспорта легковых и грузовых автомобилей снизились на 18,3% и 25,4% соответственно.

Доля экспорта продовольственных товаров в 2009 году составила 2,5% (в 2008 году – 1,2%). Стоимостной объем поставок продовольственных товаров возрос по сравнению с 2008 годом на 32,4%, а физический – на 70,8%, в основном, за счет экспорта пшеницы (рост на 47,6%), ячменя (рост в 2,4 раза), семян подсолнечника (рост в 2,9 раза), рыбы свежей и мороженой (рост в 5,7 раза).

В структуре экспорта в страны СНГ в 2009 году доля топливно-энергетических товаров составила 42,2% от всего экспорта в эти страны (в 2008 году – 41,0%). Стоимостной объем экспорта топливно-энергетических товаров снизился по сравнению с 2008 годом на 33,0%. Физические объемы поставок нефти снизились на 10,8%, бензина автомобильного – на 8,1%, дизельного топлива – на 48,4%, топлива жидкого – на 61,0%, угля каменного – на 39,8%. Значительно возросли стоимостные и физические объемы поставок газа природного – в 2,4 раза и на 90,1% соответственно.

В товарной структуре экспорта в страны СНГ доля металлов и изделий из них в 2009 году составила 11,8% (в 2008 году – 13,0%). Стоимостной объем данной товарной группы снизился по сравнению с 2008 годом на 40,6%. Физический объем экспорта черных металлов и изделий из них снизился на 26,2%, в том числе: полуфабрикатов из железа и нелегированной стали – на 19,2%, проката плоского из железа и нелегированной стали – на 44,1%, продуктов прямого восстановления железной руды – на 69,7%, проката плоского из прочих легированных сталей – на 67,7%. Доля машин и оборудования в 2009 году составила – 15,9% (в 2008 году – 19,3%). Снижение стоимостных объемов экспорта продукции машиностроения наблюдалось по всем товарным группам ТН ВЭД.

Удельный вес продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья в товарной структуре экспорта в страны СНГ в 2009 году составил 9,2% (в 2008 году – 7,5%), продукции химической промышленности – 10,2% (10,3%), лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий – 5,1% (4,3%). Стоимостные объемы экспорта указанных товарных групп снизились по сравнению с 2008 годом на 19,9%; 35,4% и 23,9%, соответственно. Физические объемы поставок в страны СНГ пшеницы возросли на 10,3%, масла подсолнечного – на 38,3%. Среди товаров химической промышленности возросли физические объемы экспорта азотных удобрений на 17,4%, пластмасс и изделий из них на 18,5%. Импорт России в 2009 году составил 167,4 млрд.долларов США и по сравнению с 2008 годом снизился на 37,3%, в том числе из стран дальнего зарубежья – 145,6 млрд.долларов США (снижение на 36,8%), из стран СНГ – 21,8 млрд.долларов США (снижение на 40,5%). Снижение стоимостных объемов российского импорта в 2009 году было связано с сокращением физических объемов импортных поставок, тогда как средние цены ввезенных товаров оставались практически на уровне прошлого года. При этом если в течение января-сентября 2009 года индекс средних цен импорта составлял около 97-98%, то в октябре-декабре он был зафиксирован на уровне 103-104%.

Индекс физического объема импорта постепенно увеличивался с 57,6% за 9 месяцев до 81,9% в 4 квартале 2009 года. В декабре 2009 года по сравнению с декабрем 2008 года он составил 97,6%.

В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья на долю машин и оборудования в 2009 году приходилось 46,0% (в 2008 году – 55,9%). По сравнению с прошлым годом стоимостной объем импорта машиностроительной продукции уменьшился на 48,0% за счет снижения закупок механического оборудования на 40,6%, средств наземного транспорта (за исключением железнодорожного) – на 70,5%, электрооборудования – на 34,0%, инструментов и аппаратов оптических – на 39,3%. Физический объем ввоза легковых автомобилей сократился на 74,3%, грузовых – на 83,1%.

Доля импорта продовольственных товаров и сырья для их производства в товарной структуре составила 17,5%, что на 4,2 процентных пункта выше, чем в 2008 году. Стоимостной объем ввоза продовольственных товаров сократился на 14,3%. Физические объемы закупок мяса свежего и мороженного уменьшились на 19,4%, мяса птицы – на 20,8%, рыбы свежей и мороженой – на 10,1%, сыров и творога – на 7,8%, масла сливочного – на 27,1%, сахара-сырца – на 48,2%.

Удельный вес продукции химической промышленности в товарной структуре импорта составил 17,6% против 13,9% в 2008 году. Стоимостной объем ввоза продукции химической промышленности сократился на 19,9%. Физические объемы поставок продуктов неорганической химии уменьшились на 14,2%, фармацевтической продукции – на 5,8%, лаков и красок – на 29,4%, косметических средств – на 14,6%, мыла и моющих средств на – 14,1%, пластмасс и изделий из них – на 30,2%, каучука, резины и изделий из них – на 35,2%.

Доля импорта текстиля, текстильных изделий и обуви составила 5,7% (в 2008 году – 4,3%). Стоимостной объем ввоза текстильной и обувной продукции по сравнению с прошлым годом снизился на 17,5%. Импорт хлопчатобумажных тканей и обуви из натуральной кожи (физические объемы) сократился, соответственно, на 39,3% и 36,0%.

Удельный вес импорта металлов и изделий из них в 2009 году остался на уровне прошлого года и составил 5,2%. Стоимостной объем данной товарной группы по сравнению с 2008 годом уменьшился на 36,5%. Физический объем ввоза черных металлов и изделий их них сократился на 42,2%, в том числе: труб – на 53,7%, проката плоского из железа и нелегированной стали – на 31,7%, металлоконструкций из черных металлов – на 50,3%. Удельный вес импорта древесины и целлюлозно-бумажных изделий в 2009 году составил 3,0% ( в 2008 году – 2,4%). Физические объемы ввоза данной товарной группы сократились на 33,8 %, стоимостные объемы – на 21,8%.

В товарной структуре импорта из стран СНГ в 2009 году доля машин и оборудования составила 23,7% (в 2008 году – 28,8%). По сравнению с 2008 годом стоимостной объем импорта машиностроительной продукции уменьшился на 52,5%, в том числе: механического оборудования – на 31,2%, железнодорожного транспорта и оборудования – на 75,6%, электрооборудования – на 39,2%, средств наземного транспорта (кроме железнодорожного) – на 73,4%. Физический объем импорта легковых автомобилей сократился на 68,4 %, грузовых – на 76,9%.

Доля импорта продовольственных товаров и сырья для их производства составила 18,7% (в 2008 году – 13,8%). Стоимостной объем импорта продовольственных товаров в 2009 году по сравнению с прошлым годом сократился на 21,5%. Физические объемы ввоза сыров и творога сократились на 1,3%, продуктов, содержащих какао – на 0,8%, масла подсолнечного – на 61,3 %, пшеницы – на 46,7%. Удельный вес металлов и изделий из них в товарной структуре импорта из стран СНГ в 2009 году составил 18,1% (в 2008 году – 21,1%). Объемы импорта металлопродукции в 2009 году по отношению к 2008 году сократились в стоимостном выражении на 50,5%. Физические объемы ввоза черных металлов и изделий из них сократились на 28,8%, в том числе проката плоского из железа и нелегированной стали – на 25,4%, труб – на 27,5%.

Доля импорта топливно-энергетических товаров в 2009 году составила 10,7% (в 2008 году – 10,3%). Физические объемы поставок угля каменного снизились на 20,6%, нефтепродуктов – на 4,1%.

Удельный вес продукции химической промышленности в товарной структуре импорта из стран СНГ составил 10,1% против 9,1% в 2008 году. Стоимостной объем ввоза продукции химической промышленности сократился на 35,3%. Физические объемы поставок продуктов неорганической химии уменьшились на 10,0, пластмасс и изделий из них – на 27,4%, лаков и красок – на 16,0%.

Удельный вес текстиля, текстильных изделий и обуви в товарной структуре импорта из стран СНГ в 2009 году составил 4,2% (в 2008 году – 3,1%), древесины и целлюлозно-бумажных изделий – 4,0% (в 2008 году – 2,6%). Стоимостные объемы импорта указанных товарных групп снизились по сравнению с 2008 годом на 21,7% и 11,2% соответственно.

В страновой структуре внешней торговли России особое место занимает Европейский Союз, как крупнейший экономический партнер страны. На долю Европейского Союза в 2009 году приходилось 50,3% российского товарооборота (в 2008 году – 52,1%). На страны СНГ в 2009 году приходилось 14,6% российского товарооборота (в 2008 году – 14,5%), на страны ЕврАзЭС – 8,7% (8,2%), на страны АТЭС – 20,7% (20,3%).

Основными торговыми партнерами России в 2009 году среди стран дальнего зарубежья были:
Германия, товарооборот с которой составил 39,9 млрд.долларов США (59,4% к 2008 году),
Нидерланды – 39,9 млрд.долл.США (64,5%),
Китай – 39,5 млрд.долл.США (78,8%),
Италия – 32,9 млрд.долл.США (62,2%),
Турция – 19,6 млрд.долл.США (50,8%),
США – 18,4 млрд.долл.США (69,0%),
Франция – 17,1 млрд.долл.США (77,2%),
Польша – 16,7 млрд.долл.США (61,9%),
Япония – 14,5 млрд.долл.США (50,2%),
Финляндия – 13,1 млрд.долл.США (58,6%).

P.S. По данным Федеральной таможенной статистики эта информация подготовлена
"Российским центром внешней торговли":
http://www.rusimpex.ru

Результаты и методы продвижения своего экспорта странами:
За последние 20 лет Франция серьезно закрепила свои позиции на российском рынке.
Объем накопленных за эти годы инвестиций французских компаний в экономике России
составляет около 10 млрд.Евро (шестой показатель среди всех зарубежных стран - инвесторов),
причем, суммарный объем ПРЯМЫХ французских инвестиций в Россию составляет уже более 2 млрд.Евро.
Около 470 предприятий и компаний с участием французского капитала сегодня работают в России:
в ТЭК (разработка нефтяных и газовых месторождений, в т.ч. участие в предстоящем строительстве "Северного потока" и "Южного потока" - новых стратегических экспортных газопроводов), в фармацевтике и косметике, машиностроении, авиа и автомобилестроении, химической и пищевой промышленности, транспорте, торговле, страховании, финансах и пр.,
расширяется сотрудничество с Россией даже в оборонной промышленности.
Короче, везде... уже есть, где Франция может предложить свои действительно конкурентные разнообразные технологии, оборудование, продукцию и услуги.
Франция сегодня - это один из крупнейших торговых партнёров России (за последние 10 лет
товарооборот с Францией вырос в 6 раз - до 22 млрд. долларов и практически уже сбалансирован Францией).
НО! Более 90% французского экспорта в Россию - это устойчиво и давно разнообразная готовая продукция
(машины, оборудование, транспортные средства, лекарства, одежда, продовольствие, напитки и др).
А в экспорте России во Францию около 96% - это также устойчиво разнообразное сырье (углеводороды и нефтепродукты, сырье для атомной промышленности, минеральные удобрения, металлы, химические товары, древесина и др.).
В отличие от французов, объем российских инвестиций во французскую экономику остается очень незначительным
(при том, что во Франции сегодня работают более 22 тысяч иностранных компаний, главным образом из США, Германии, Великобритании, Испании, Италии, Нидерландов и др.).
Есть, конечно, попытки некоторых российских бизнесменов как-то закрепиться в сфере недвижимости, проникнуть в производство товаров категории люкс, виноделие, торговлю. Но на виду только мелкие компании "новой эмиграции" в недвижимости, туризме, торговле продуктами, общепите, предоставлении различных услуг.
Например, во Франции с 2003г. существует "Ассоциация французско-русских адвокатов и юристов ("AAJFR"), члены которой готовы профессионально сопровождать и обеспечивать в т.ч. российскую деловую активность на рынке страны.
Определённым инвестиционным успехом России можно считать, наверное, сотрудничество с Францией и Евросоюзом в деле создания нового стартового комплекса и передачи технологий для запусков российской ракеты "Союз" на французском (европейском) космодроме Куру во Французской Гвиане.
Первые российские ракеты уже отправлены и собираются на месте запуска, там же уже работают около 800 российских специалистов, а первый запуск "Союза" с космодрома Куру намечается в середине 2010г. Это самый крупный инвестиционный проект России во Франции.
С помощью российских технологий и ракеты "Союз" Европейское космическое агентство на французском космодроме Куру хочет осуществлять свои пилотируемые полеты и серьезно расширить гамму запускаемых европейских космических аппаратов и разных коммерческих спутников. Аэрокосмическая отрасль вообще может стать
основным локомотивом расширения сотрудничества России с Францией в сфере "высоких и новых технологий".
С российской стороны давно, конечно, функционирует (и сегодня вполне в ОЧЕНЬ "советском стиле"), большое
"Торговое представительство России во Франции" в фешенебельном центральном районе (16-й округ) Парижа,
но которое даже не имеет своего сайта в Интернете (ну зачем это ИМ надо?).
Представитель Торгово-промышленной палаты (ТПП) России также отдельно имеется - скорее, отдыхает в Париже.
Никакой внятной информации и помощи, каких-то запросов и интересов французских компаний в российской продукции, технологиях и услугах от этих "французских российских структур" негосударственным российским компаниям НЕ узнать и НЕ получить.
Существует еще с российской стороны (скорее только на бумаге) модное сегодня образование Торгово-промышленной палаты России - Деловой совет российских и французских предпринимателей, в данном случае его точное название - "Ассоциация Франко-Российский диалог", созданная еще в декабре 2004г. (официальная информация ТПП России), причем она создана как юридическое лицо.
С российской стороны сопредседатель этой российско-французской ассоциации - Ара Абрамян (Президент ЗАО "Согласие"), а исполнительный директор - Вилен Акопян. Где, Как, Для кого и Что она делает....вы нигде не найдете.
Кстати, этот же "тандем" рулит и Российско - Южнокорейским, а также Российско - Ливийским деловыми советами...
Если армянская диаспора во Франции самая многочисленная в Европе, то это, думаю, абсолютно не означает, что конкретные "российские армяне" действительно могут ПРОДВИНУТЬ и реально содействовать российскому экспорту готовой продукции, технологий и услуг на рынке Франции.
Франция и её государственная структура содействия экспорту - UBIFRANCE (Французское агентство международного развития предприятий) действует на рынке, в отраслях и регионах России гораздо эффективней, напористей и успешней:
В 1997г. в Москве была создана "Французская торгово-промышленная палата в России"
(Chambre de Commerce et d’Industrie Française en Russie - CCIFR - "Club France") - это общественная некоммерческая организация. Задачи и цели этой французской организации в России, лоббирующей французские экономические интересы, очень ясные и четкие:
- содействовать установлению деловых связей между представителями франкоязычного сообщества в России;
- осуществлять связь с российскими членами и партнерами Палаты;
- продвигать деятельность франкоязычных компаний в России;
- способствовать росту инвестиций французских компаний в российскую экономику;
- создавать благоприятные условия для развития французских компаний, представленных на российском рынке или желающих начать свою деятельность в России и пр. Около 270 в основном французских компаний сегодня являются её постоянными членами, причем, кроме французских компаний, даже несколько российских банков (Внешторгбанк, Росбанк, Абсолют и др), финансово весьма поддерживают её деятельность на российском рынке (!).
CCIFR - "Club France" имеет свой очень информативный сайт в Интернете на французском и русском языках (делает регулярные рассылки своих информационных бюллетеней), проводит регулярные встречи своих членов и потенциальных новичков, обучающие и разьясняющие семинары по делу для заинтересованных компаний, осуществляет другие полезные мероприятия, содействуя на практике разнообразному французскому экспорту на российский рынок....
Чтобы как-то способствовать расширению российского экспорта во Францию, одним из основных мероприятий
наступившего "Года России во Франции" будет проведение "Российской национальной выставки" во Франции 12-16 июня с.г. в самом большом выставочном зале центра Парижа (Дворец Гран-Пале). Организатор - Министерство промышленности и торговли РФ.
Поскольку еще никто не отменял известной исторической фразы, что "Париж стоит мессы", можно смело предположить,
что многие компании в разных отраслях и целые российские "региональные команды" примут участие в этой исторической российской экономической выставке,тем более, что она серьезно финансируется из федерального и ряда региональных бюджетов (кстати, это единственная российская национальная выставка за рубежом в 2010г.,
кроме участия России в мировом "ЭКСПО 2010" в Шанхае).
Какие будут впечатления от этой российской национальной выставки в Париже опишу обязательно в июне.

P.S. Первые три части темы - "Лоббирование экспорта..." опубликованы
в этом клубе 20.01.,30.01. и 20.02.2009

Считаю, что "Родина должна знать своих настоящих героев" и в такой сложной области как ЭКСПОРТ.
Интересный рассказ (в т.ч. для размышлений...) об одном человеке в тему:

Артур Карлович Сташевский (наст. фамилия Гиршфельд) в 47 лет был расстрелян (ноябрь 1937г.) как "польский шпион"...
А ведь это был очень незаурядный - просто талантливый человек, которому страна обязана значительными
успехами в деле налаживания производства мехов, возрождения и расширения советского экспорта и значительных валютных поступлений на заре СССР.
Он был одним из первых основателей и руководителей внешнеторгового объединения "Союзпушнина" (оно и сегодня существует), который сумел организовать массовое производство и экспорт готовых мехов на Запад в 20-30е годы.
Причем, самого разнообразного меха и готовых изделий, а не только мехового сырья.
Находясь до революции 8 лет в эмиграции во Франции и Англии, "дурака не валял", а освоил там тонкости мехового дела - стал в 27 лет ведущим мастером - красильщиком мехов в ряде известных западных меховых фирм, и "меховые ноу-хау" привез с собой на родину.
Русские меха ("мягкое золото"), конечно, славились в мире... и до революции занимали важное место в экспорте страны.
Но, в годы 1-й мировой войны и особенно революции кустарная меховая промышленность России развалилась,
а экспорт меха из России практически прекратился.
В 1926г., начав с опытной лаборатории и всего с 10-ю помощниками на окраине Москвы, несмотря на неверие новых чиновников и обвинения в фантазерстве, Сташевский сумел за каких-то 5 лет возродить меховое производство в стране и торговлю русскими мехами на ВСЕХ мировых рынках.
В 1931г. в разных регионах России по его инициативе уже работало 12 предприятий "Союзпушнины".
Он же был вдохновителем и основателем промышленного звероводства в СССР.
Причем, Сташевский задействовал не только благородные меха, но и шкурки "второстепенных видов", которых с помощью обычных граждан в разных регионах "заготавливали" тогда в стране миллионами - кроты, хомяки, суслики, водяные крысы, бурундуки и др., а также многие милллионы кошек и собак (в одном 1931г. было заготовлено только "неблагородных" шкурок - 11,7 млн. кротов, 13 млн. хомяков, 12,5 млн. выдр, 3 млн. бурундуков, 8 млн. кошек и собак, а также 10 млн. шкурок кроликов и зайцев). При Сташевском отдельной промышленной отраслью страны стало Кролиководство - "страна покрылась тысячами кроличьих промышленных и сотнями племенных хозяйств" (это из его наградного дела на орден). Кстати, в магазинах "Торгсина" в 30-е годы даже иностранцы охотно покупали советские дешевые пальто из "неблагородных" мехов.
В 1931г. благодаря "технологиям и ноу-хау" Сташевского более трети советского мехового экспорта составляла уже выделанная пушнина, а крашенный мех - 45%. (в 1925г. эта часть мехового экспорта составляла только 4%).
В 1933г. выделанная пушнина превысила половину (56%) всего мехового экспорта СССР.
В 1932г. Президиум ЦИК СССР наградил Сташевского одним из первых орденов Ленина - в то время высшая награда СССР. Вот только некоторые фразы из его наградного дела - "лучший меховой специалист не только Союза, но и за границей", "первый Пионер и организатор НАШЕЙ ЭКСПОРТНОЙ меховой промышленности", "он встряхнул весь пушной мир". Многие тогда признавали - вся советская меховая индустрия началась с приходом в торговлю Сташевского.
Но на этом его очень неординарная биография (как добыдчика валюты для страны) не заканчивается...
Конечно, А. Сташевский был одновременно и "почетным чекистом" и, между прочим, руководителем советской военной разведки в Западной Европе до 1924г. (в Германии), что не умаляет его талантов и как "организатора - предпринимателя". Кто же такого кадра упустит - знал ведь свободно английский, французский, немецкий и польские языки, и Гражданскую войну закончил...в разведке - был начальником разведывательного отдела Западного фронта, в 1919г. награжден золотыми часами ВЦИК, а в 1922г. награжден орденом Красного Знамени.
В те годы советские разведчики, собственно, и были первыми купцами по совместительству, а советские "купцы" вели разведку...
В 1932 - 1934гг. Сташевского как супер толкового и головастого... коммерсанта направили возглавлять "Торгсин" ("звездные годы" этой специальной, но недолговечной советской коммерческой конторы по добыче валюты и золота, прежде всего из населения собственной страны). По объемам валютной выручки в 1933г. "Торгсин" занял первое место в стране, обогнав экспорт зерна, леса и нефти (в 1933-1934гг. "Торгсин" покрывал почти треть затрат на импорт промышленный продукции Советского Союза).
Блестяще выполнив поставленную перед ним задачу в "Торгсине", Сташевский до июня 1936г. вернулся в меховую промышленность - был начальником объединения "Главпушнина" Наркомвнешторга СССР. Опубликовал тогда даже свою собственную книгу - 2-х томный специальный труд - "Основы выделки и окраски мехов".
Осенью 1936г. Политбюро командировало персонально Сташевского (как своего особого торгового атташе) в Испанию, где уже шла гражданская война. Для чего? Чтобы реально завершить - контролировать на месте "коммерческую выгоду" и быть одним из главных участников в задуманной Сталиным очень тогда секретной "Операции "Х", а если сегодня сказать просто и ясно - "советское оружие и военная помощь республиканской Испании - в обмен на золотой запас Испании". Он был назначен персональным экономическим советником министра финансов республиканской Испании (который стал потом премьер-министром). Официально Сташевский занимал пост советского торгового представителя в Барселоне. А по сути - он был особым сталинским политкомиссаром в Испании, но в области экономики и коммерции.
Ведь оказание помощи революционной Испании было прежде всего коммерческой сделкой, т.к. СССР ничего не поставлял в Испанию просто за свой счет, действуя на практике четко по известному принципу: "утром деньги - вечером стулья" (короче, деньги только вперед).
В результате, в т.ч. благодаря особым усилиям "разведчика-коммерсанта" Сташевского, львиная доля (аж 510 тонн - точно 510 079 243 грамма, согласно советской расписке в получении - февраль 1937г.) старинного золотого запаса Испании оказалась в хранилищах Госбанка СССР (где и сегодня многое из ценного... благополучно находится).
Особая коммерческая изюминка в деле "принятого товара" заключалась в том, что из 7800 отправленных морем из Испании в СССР ящиков золота только 13 ящиков содержали золотые слитки, в остальных же были старинные золотые монеты и изделия, которое вывозила Испания из своих американских колоний еще в 16-17 веках....(нумизматическую/историческую и культурную ценность полученного "испанского золота" тогда испанцы вообще не учитывали).
И даже в те годы стоимость полученного СССР испанского золота эксперты оценивали в 500-600 млн. долларов США (по тем временам - это огромные деньги), а стоимость всех советских военно-техничеких поставок республиканской Испании - в 200-220 млн. долларов. В те времена Тройская унция золота (31,1035 грамма) стоила всего 35 долларов.
Только через 20 лет, в 1957г. - во времена диктатора Франко, испанцами все-таки была найдена советская расписка в получении этого золота, но Хрущев на присланный запрос вернуть это золото... обоснованно и публично ответил (просто обоснованно послал....заявив в газете "Правда", что это Испания еще должна нам миллионы за оказанную помощь...).
Вот так (наряду с немецким "золотом Шлимана", едиственной в мире старинной коллекцией английского ювелирного серебра) уникальные экземпляры золота ацтеков и инков, редчайших древних золотых монет и сегодня вполне находятся в собственности ("в закромах") России.
А конец этой истории печален: в ходе репрессий 1937-1938гг по приказу Сталина были ликвидированы практически все главные организаторы и исполнители испанской "Операции "Х" (кое-кто ловкий все же смог сбежать и остаться на Западе, а потом и написать об этом). Но погибли многие десятки, причастные к этому делу: и Советский посол (Марсель Розенберг), в то "испанское республиканское время", наркомы финансов и внешней торговли (плюс все его заместители), первый замнаркома иностранных дел, многие руководители ГРУ и НКВД, военные и другие советники и пр.
Очень характерный штрих для того времени: сначала "герои родины" выполняли приказы Сталина, затем, в соответствии с ЕГО же приказами, их расстреливали... Несмотря на заслуги, должности и правительственные награды.
НЕ мог, конечно, уцелеть и Артур Сташевский - "твердый партийный ортодокс, но походивший на бизнесмена" и... новатор советской внешней торговли. Хотя он и получил второй орден Ленина за успешно выполненное новое "экспортное задание" страны.
Чем не сюжет для нового кинофильма о Герое....в современной России.

P.S. Рассказ об Артуре Сташевском подготовлен мной по материалам интереснейшего исследования, опубликованного недавно, - книги историка Е.А.Осокиной - "Золото для индустриализации: Торгсин", издательство РОССПЭН, Москва, 2009г.